- 地區(qū)分站
- 快捷入口
- 登錄 免費注冊
S205利州區(qū)學工橋至塔山灣段公路-勘察設計施工一體化總承包中標候選人公示
（S205利州區(qū)學工橋至塔山灣段公路）評標結(jié)果公示（標準文本）| 項目及標段名稱 | S205利州區(qū)學工橋至塔山灣段公路 勘察設計施工一體化總承包 | ||
| 項目業(yè)主 | 廣 ******限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | ****187 |
| 招標人 | 廣 ******限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | ****187 |
| 招標代理機構(gòu) | 四川 ******限公司 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | |
| 開標地點 | 廣元市萬緣新區(qū)市政務服務中心C區(qū)三樓本項目開標室 | 開標時間 | ****-**-** 09:***:*** |
| 公示期 | ****-**-** 至 ****-**-** | 投標最高限價（元） | ****0.00 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | ******限公司 聯(lián)合體成員 ******限公司 、中鐵 ******任公司 | ****4.24 | ****4.24 | 94.81 |
| 第二名 | ******限公司 聯(lián)合體成員:*********限公司 | ****2.76 | ****2.76 | 92.09 |
| 第三名 | ******限公司 聯(lián)合體成員:*********限公司 | ****7.49 | ****7.49 | 90.45 |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | / | / | / | / | / |
| 項目技術(shù)負責人 | / | / | / | / | / |
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | / | / | / | / | / |
| 項目技術(shù)負責人 | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | / | / | / | / | / |
| 項目技術(shù)負責人 | / | / | / | / | / |
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 國道111線甘河農(nóng)場至大楊樹段公路項目建設管理辦公室 | 國道111線(北京-漠河)甘河農(nóng)場至大楊樹段一級公路工程施工總承包GDZCB標段 | ****-**-** | ****-**-** | 國道111線(北京-漠河)甘河農(nóng)場至大楊樹段一級公路工程施工總承包項目 ******限公司 承建。本項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市鄂倫春自治旗，全長52.808km。合同金額**6萬元 ，本項目于****-**-**日開工，****-**-**日交工。本工程為既有國道改擴建工程，既有國道為雙向兩車道，改擴建后為雙向四車道一級公路，主線全長52.808km，設計行車速度100公里/小時，主要工程量包括:(1)路基工程:***.820公里，場地清理116萬平，路基挖方124萬方，路基填方382萬方，拋填毛石18.5萬方，石渣墊層21萬方，砂礫墊層3.85萬方，土工格柵38.4萬平，沖擊碾壓111.8萬平，振動碾壓2.8萬平。(2)路面工程:***.808公里，水泥穩(wěn)定土底基層、基層266.86萬平,透層和黏層278.06萬平,細粒式瀝青混凝土(AC-13C)143.16萬平,中粒式瀝青混凝土(AC-20C)130.72萬平,封層137.73萬平。(3)橋涌工程:***，主線有大橋821.5m/3座，中橋785.4m/15座，小橋19.04m/1座；分離式立交橋1座；互通區(qū)橋梁362.5m/3座；連接線小橋19.04m/座；涵洞98道。其中甘河對口山大橋上部結(jié)構(gòu)采用18x30m鋼筋混凝土預應力箱梁上跨甘河，全長547.5米，豐水期河道水面寬約360米;嫩林鐵路分離立交橋全長107.5米，采用30+40+30m鋼筋泥凝土預應力箱梁上跨既有運營嫩林鐵路:***+881.6A匝道橋，為一聯(lián)4x25m預應力等截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁上跨G332嫩江至加格達奇段既有運營一級公路。(4)交安工程:***,交通標志706個,標線72864m2,防眩網(wǎng)66502m隔聲窗743m2。(5)綠化工程:***，掛網(wǎng)客土噴播植草 ****** 8m2，落葉松7823株。(6)機電工程:***:***，收費站計算系統(tǒng)13臺/套，收費站閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)55臺/套。②供配電設施:***，線路工程(10KV高壓架空線路)14km，線路工程(高壓電纜)660m，線路工程(低壓電纜)1000m③照明系統(tǒng):***/盞。④收費設施及地下通道:***，收費島10個。(7)房建工程:********* 74㎡收費大棚1524㎡ | ****6.00 | 姚海濤 | |
| ******限公司 | 陽春至信宜(粵桂界)高速公路建設項目勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 陽春至信宜(粵桂界)高速公路路線全長141.9lkm，公路等級為高速公路，設計速度120km/h,雙向六車道，采用瀝青混凝土路面共設橋梁3 ****** 49m/99座(不計天橋),其中特大橋 ****** 4m/4座南星互通石線橋，橋長 ****** 8m，跨徑16*25+2*20+10*25+(30+41+30)+3*20+8*25+2*20+32+(35+50+35)+17*25;下腳特大橋，橋長 ****** 6m，跨徑29x40:***，橋長 ****** 9m，跨徑38*30+3*30,5+2*20+2*30:***，橋長 ****** 1m，跨徑2x30+25x40)，大橋3 ****** 29m/85座，中小橋 ****** 8m/10座，分離式立交9座，人行天橋1座，涵洞312道(含互通內(nèi)涵洞)，通道129道(含互通內(nèi)通道)。共設隧道19735m/13座，其中特長隧道3199m/座(飛安隧道左洞長3220m，右洞長度3178m)，長道1 ****** 5m/7座(西山嶺隧道左洞長1908m，右洞長度1915m:***#隧道左洞長1025m，右洞長度1049m:***#隧道左洞長2989m，右洞長度2970坡仔頂隧道左洞長1594m，右洞長度1577m;板塘嶺隧道左洞長2782m有洞長度2778m:***，右洞長度2283m:***，右洞長度995m)，中隧道 ****** 5m/4座，短隧道412m/1座。全線共有14處互通立交，其中南星互通、水口互通、荷村互通為樞紐互通立交;全線設置管理中心1處，分中心1處，服務區(qū)處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)3處，房屋建筑總建筑面積為5 ****** 8平方米。全線軟土路基設計7.8km，路基計價土方5687萬方，填方5142月方，棄方611萬方:***，利用隧道渣297萬方，隧道渣361萬方，沿線設棄上場28處，起點南星互通設取上場2處。本項目上跨廣茂鐵路及益湛鐵路。全線橋隧比為41.9%，項目概算總投資284.8億元，其中建安費209.98億元。 | ****8.00 | 劉衛(wèi)東、劉勝川 | |
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| / | / | / | / | ||||
| 第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 中 ******限公司 | 銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽(寧甘界)段PPP項目 | ****-**-** | ****-**-** | 本合同段里程樁號為K171+500~K189+100,路線全長17.6km。采用封閉式雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h。汽車荷載等級為公路-I級橋梁結(jié)構(gòu)設計安全等級為一級、交通等級為重交通。主要工程量如下:***、路基工程:***.9萬m?、路基填土方24.8萬m?。特殊路基處理有9%水泥土擠密樁231.1萬m，重錘夯面積19.7萬㎡，強夯面積19.7萬㎡，高速液壓夯11.45萬㎡。4%水泥土74.89萬m?6%水泥士12.82萬m?。2、橋涵工程:***/15座。其中持大橋1120m/1座、大橋2800m/9座、中橋20m/1座、匝道橋340m/2座，改路天橋170/2座，具體如下:***+960大莊特大橋，16x20+20x40m，120m;K171+850桃李堡大橋,27x20m,540m;K179+605溝沿大橋，3x20m,160m;K181+325右線賀家臺大橋,4X40+9x20+11x40m,780m;水K181+280左線賀家臺大橋,4x20+4x40+9x20+10x40m,820m;K182356車路岔大橋,4x30m，120m;K182+830米家灣1號大橋，10x20m,200m;(183+071米家灣2號大橋,7x20m,140m;K183+771姚岔大橋,4x30m，120mK187+135前灣大橋，18x40，720m;AK0+200.5A匝道1號大橋，30+40+30，100m;AK1+175A匝道2號大橋，6x40m，240m;K184+499.5洼中橋，1X20m,20m;K174+345改路GLK0+329.7天橋，25+35+25m,85m;(175+545改路GLK0+204.4分離式立交，25+35+25m,85m。預制T梁2044片函洞共 ****** 67m/35道。其中，鋼波紋管涵307.86m/10道、箱涵905.81m/20道。主線下穿固王鐵路運煤專線橋1座。3、互通式立交工程:***，為王洼互通。王洼互通為采用A型單喇叭互通方案，匝道上跨主線，互通區(qū)主線設計范圍為K184+300-K185+600。主線長1300m,匝道長 ****** 553m,包含挖土方47.1萬㎡、路基填土方21.1萬m?主要解決王洼鎮(zhèn)(主要是王洼煤礦)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛上下高速公路的交通轉(zhuǎn)換 | ****39.00 | 徐福剛、王保軍 | |
| 自貢市 ******限公司 | 自貢至瀘州港公路工程二期(一級公路) | ****-**-** | ****-**-** | 本項目全長59.998公里，其中自貢陸港至沿準工業(yè)園區(qū)段(K21+228~K32+960)段路線起于樂自高速自井連接線，上跨內(nèi)昆鐵路、內(nèi)宜高速，止于沿灘難工業(yè)園區(qū)路線全長11.729公里(含斷鏈)。王井鎮(zhèn)至自貢-瀘州界段(K43+495~K91+636.012)起于沿灘區(qū)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路，下穿在建成自宜高鐵，止于自貢與瀘州的交界處，與在建的瀘州段順接，路線全長48.269公里。新建橋梁總長82794米130座;涵洞(含通道)150道;平面交叉41處?？偼顿Y額約43.23億元。四、主要構(gòu)造物:***(全長772米，左6*25+(2*50)T構(gòu)+12*25+40+7*25簡支T梁，右幅6*25+(2*50)T構(gòu)+13*25+40+6*25簡支T梁)、內(nèi)宜高速跨線大橋(全長200米。5*25+60鋼混組合梁簡支T梁)、左線下穿成自鐵路大橋(全長129米，340簡支T梁)、右線下穿成白鐵路大橋(全長129米，3*40管支梁)、銀蛇溪大橋(全長252米，65110+65變截面連續(xù)染) | ****.00 | 賀亞軍、李杰 | |
| 貴港 ******限公司 | 貴港市西外環(huán)高速公路設計、施工總承包 | ****-**-** | ****-**-** | 起點樁號K0+000，終點樁號K18+524.4，主線長18.524km，雙向四車道高速公路，路基寬27m;連接線長12.6km，路基寬24.5m，公路等級為一級公路設計速度為80公里/小時，瀝青混凝土路面。、路基工程:***.6萬㎡，挖方11.35萬m;10-20m高邊坡664m;淺層軟基處理6021m;深層軟基處理+碎石樁3420m;紅粘土處理1049m;溶洞處理1648m，涵洞60座(1495m)2、橋梁工程:(1)特大橋2座共 ****** 8m【上跨南廣高鐵特大橋，全長 ****** 8m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)簡支小箱梁+現(xiàn)澆箱梁+轉(zhuǎn)體T構(gòu)最大跨度83m，其中右幅第23跨、左幅第25跨上跨南廣高鐵，預制架設25m箱梁48片，30m箱梁286片，32m箱梁45片，最高高22.18m;上跨黎湛鐵路特大橋，全長1034m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力(后張)簡支小箱梁+現(xiàn)澆箱梁+轉(zhuǎn)體T構(gòu)，最大跨度60m，其中右幅第3跨、左幅第5跨上跨黎湛鐵路，預制架設30m箱梁224片，33.5m箱梁16片，最高高16.281m?！?(2)大橋4座共2010m【鯉魚江1號大橋，全長249m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)簡支T梁,橋面連續(xù)，最大跨度40m，預制架設40mT梁72片，最高高5.665m;G358高架橋，全長697m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)簡支小箱梁+T梁，最大跨度40m，其中13跨上跨G358國道，預制架設40mT梁12片，23.5m箱梁16片，30m箱梁152片，33m箱梁8片，最高高10.092m;水仙大橋全長817m，上部結(jié)構(gòu)為預制架設預應力通箱梁，最大跨度30m，預制架設30m箱梁216片，最高墩高12m;鯉魚江2號大橋，全長247m，上部結(jié)構(gòu)為預制架設預應力T梁，最大跨度40m，預制架設40mT梁72片，最高高20m】;(3)跨線橋2座共124m【XA50跨線橋，全長37m，上部結(jié)構(gòu)為預制架設預應力箱梁，最大跨度30m，其中第1跨上跨XA50鄉(xiāng)道，預制架設30m箱梁8片;G209跨線橋，全長87m，上部結(jié)構(gòu)為預制架設預應力箱梁+T梁，最大跨度40m，其中第2跨上跨G209國道，預制架設20m箱梁16片;預制架設40mT梁12片】(4)互通立交1處【姚山互通立交，B匝道1號橋，全長129.5m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)簡支小箱梁，最大跨度30m， | ****00.00 | 王海東 | |
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第二中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 陽江市交通運輸局 | 國道 G234線陽江市雙捷橋至海陵大堤段改擴建工程 | ****-**-** | ****-**-** | 國道G234線起點樁號為K28+200，終點樁號為K60+570.809，線路全長 32.371公里，采用雙向六車道，一級公路標準，設計速度為80kmh，路基寬度34米。路線呈北往南走向，經(jīng)白泥村、在銀嶺工業(yè)園附近下穿沈海高速，經(jīng)白沙鎮(zhèn)，于高新區(qū)工業(yè)園附近下穿深茂鐵路。施工內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、交安及機電等。主要工程量:***:***.02萬m3,填方47.54萬m3，清淤換填3.5萬m"，料排水板 34.51萬m，水泥攪拌樁10.8萬m，新舊路拼接 6.67 萬m"路面工程:********* 2m，水泥穩(wěn)定類基層399459m，水泥穩(wěn)定類底基層 42 ****** 29 m’，混凝土基層 370152㎡，瀝青上面層 9581萬m"，瀝青下面層 84萬m"。橋涵工程:***，其中大橋205m/1座，中橋167.35m/4座，小橋208.3m/10座，橋梁總長為 580.65m，預制梁557片。涵洞652.42m/52道，拆除舊涵新建涵洞139.66m/4道。綠化工程:***.74萬㎡，灌木種植1.51萬株。交安及照明工程:***.36萬m，標志牌326塊，標線6.26萬m，新建變壓器4臺，遷移變壓器14臺，新建路燈43套，翻新路燈874套，信號燈設備安裝175套。路線呈北往南走向，經(jīng)白泥村、在銀嶺工業(yè)園附近下穿沈海高速，經(jīng)白沙鎮(zhèn)，于高新區(qū)工業(yè)園附近下穿深茂鐵路，互通一座，K35+910.6互通式立體交叉。分離式立體交叉3處，平面交叉8處。 | ****0.00 | 靳德鑫 | |
| ******限公司 | G329 鳳陽至蚌埠段改線工程勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 工程概況:***，南接既有鳳陽 G329鳳陽段(現(xiàn)狀S101)、自南向北經(jīng)板橋鎮(zhèn)、臨淮關(guān)鎮(zhèn)、跨越淮河向北接蚌埠市五河縣現(xiàn)狀 X031縣道，終點位于X031與S313省道(現(xiàn)狀S306)交叉口，全長28.91公里，其中風陽段16.823公里，五河段12.087公里?；春右员?五河段)為準北平原區(qū)，淮河以南(鳳陽段)為江淮丘陵區(qū)。全線采用一級公路(兼城市主干路)標準，雙向六車道，設計速度80公里/小時。項目設涵洞82道、橋梁11座，其中跨淮河特大橋1座長 ****** 3米(跨準河大橋主跨采用 290 米的雙塔雙索面斜拉橋)，大橋1座181米，中小橋9座共270米;全線設置菱形互通立交1處，上跨鐵路立體交叉1處(跨京滬鐵路橋主跨為45米)，下穿高速公路立體交叉2處，主要平面交叉20處，主線收費站1處(建筑面積 ****** 46平方米)，管理用房1處(建筑面積 ****** 90平方米)。項目概算總投資37.994億元。二、工作內(nèi)容:***:***(含環(huán)評、水土保持、地災、壓礦、規(guī)劃選址、節(jié)能登記、通航安全論證、通航條件影響論證、防洪、防撞、社會穩(wěn)定風險分析和評估、地震安評等工可批復所需的所有專題報告);公路工程(含路線、路基、路面、橋涵、交叉工程等)、交通工程及沿線設施(含安全設施、綠化、環(huán)保、照明、機電(智能交通)等)等的初勘及詳勘、初步設計、施工圖設計、概預算文件編制、概預算文件調(diào)整征地拆遷圖，編繪;配合編制施工招標工程量清單;配合招標人做好后續(xù)施工招標、施工階段相關(guān)服務等工作。 | ****.00 | 鄭清剛 | |
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| ******限公司 聯(lián)合體成員：*********限公司 | ****6.39 | ****6.39 | 88.66 |
| 其它需公示的內(nèi)容 | 說明：***、第一中標候選人投標報價：****4.24元（其中勘察設計費：****.61元；建安工程費：****8.63 元）。第二中標候選人投標報價****2.76元（其中勘察設計費：****.78元，；建安工程費：****1.98元）。第三中標候選人投標報價：****7.49元（其中勘察設計費：****.95元；建安工程費：****8.54元）。 2、本公示中部分中標候選人業(yè)績因其投標文件中部分業(yè)績建設規(guī)模字數(shù)過多無法填寫完全、無明確的開工時間、竣工時間、交工時間及合同價格，公示業(yè)績中的建設規(guī)模、時間及合同價格僅供參考。 | ||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門：*** | 聯(lián)系電話：***-**** | |
| 行業(yè)主管部門：*** | 聯(lián)系電話：***-**** | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：***.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責人，應都作為項目技術(shù)負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：****-**-**日，填寫為****； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，****-**-** 9:***:*******－9:***:***。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規(guī)?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄?shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
信息來源：***://ggzy.****.cn
